セラミックサンドは流動性が良く、耐火性が高い。RCSのセラミックサンドとして石英砂を使用することで常に発生する鉱脈、砂焼け、鋼の貫入などの多くの欠陥を回避できます。セラミックサンドリプレースクォーツサンドは、モーターエンジン部品の鋳造に非常に適した方法です。
しかし、ほとんどのエンジン部品鋳造メーカーにとって、石英砂を樹脂被覆砂に置き換える方法の手がかりを得るのは簡単ではありません。樹脂除去装置を検討する必要がありました。その間に、追加された樹脂の新しい割合を取得する必要があります。また、最も重要なことは、鋳造物のトンごとに更新されたコストを取得することです。
モーターシリンダーを製造している地元のお客様からの自動車部品の経験により、セラミックサンドがクォーツサンドを置き換えるための2つの可能な解決策があります。
鋳造方法を変更する必要はありません
フェノール樹脂を採用し、焼き付けなしの鋳造技術を採用しているユーザーは、珪砂をセラミック砂に直接置き換えることができます。樹脂を物理的に除去するための粉砕プロセスで樹脂を除去することができます。
それまでの間、セラミックサンドをクォーツサンドに置き換えるには2つの方法があります。
aステップバイステップで交換
新しい砂を追加する必要があるときは、毎回セラミック砂を追加するだけです。セラミック鋳物砂は珪砂と混合することができます。珪砂を消費している間、セラミック砂の割合はますます高くなります。樹脂添加量は従来の約80％に減らす必要があります。その後、どんどん低くなります。
NS。一度に交換してください
最初から100％セラミックサンドを使用して一度に交換してください。樹脂添加量も減らす必要があります。一部のユーザーは、ケイ砂で重量の75〜50％に減らします。それはユーザーの技術に依存します。
セラミック砂はケイ砂よりも重いため、吊り下げの重量を大きくする必要があることに注意してください。グリットサイズはケイ砂と同じにすることができます。砂は10〜20回リサイクルできます。キャスティングの効果はどんどん良くなります。
シェルモールド鋳造法の採用
この方法では、リサイクル機器のラインを取得する必要があります。市場にはたくさんの砂のリサイクルラインがあります。その鋳造技術は、焼き砂型鋳造ではなくシェルモールドです。それが付いている樹脂は常にエポキシ樹脂になります。
この除去プロセスでは、樹脂を蒸して化学的に除去するプロセスです。また、砂を撃って型に入れるための射撃機も必要です。
最初に、生産能力に必要な砂のトン数を見積もる必要があります。
たとえば、セラミック鋳物砂の初期量は1200〜1400トンです。その後、毎月98トン以上の新しい砂を消費します。
このソリューションでは、樹脂の消費量を少なくとも3分の1に削減する必要もあります。使用済み砂を適切に回収するなどの操作規則を遵守するよう労働者に求めています。
全体として、投資は2番目の方法でより高くなります。最初のものを採用する方が簡単です。しかし、どちらにせよ、それは長期的なランニングコストを削減します。セラミックサンドは振り落としが非常に簡単で、砂の付着を防ぎ、砂の洗浄や鋳物の表面処理にかかる人件費を大幅に削減します。また、不良率を下げることもできます。